O'Hare 2006: o objeto que abriu um buraco nas nuvens acima do aeroporto de Chicago

16h15 — Um disco estacionário acima do terminal C

Em 7 de novembro de 2006, às 16h15, um atendente de rampa da United Airlines notou um objeto circular cinza metálico estacionário sob as nuvens - a uma altitude de aproximadamente 1.500 pés - diretamente acima do portão C-17 do Terminal C do Aeroporto Internacional O'Hare de Chicago. Ele alerta seus colegas.

Em poucos minutos, uma dezena de pessoas observaram o objeto da pista e do terminal:

• Atendentes de rampa e mecânicos da United Airlines.
• Pelo menos dois pilotos em escala, um dos quais tem vasta experiência militar.
• Um supervisor de rampa da United Airlines.

O começo – um buraco na camada de nuvens

Após 5 a 10 minutos de observação, o objeto sobe repentinamente em alta velocidade e perfura a camada baixa de nuvens (teto em torno de 540 metros naquele dia). A perfuração deixa uma furo circular perfeitamente limpo nas nuvens, visível da pista por cerca de 10 minutos, antes que as nuvens se aproximem gradualmente.

Este detalhe é fisicamente significativo. A formação de um buraco em uma camada baixa do estrato envolve:

• Ou um forte calor local evaporando as gotas de água (compatível com fonte térmica intensa).
• Ou uma violenta explosão mecânica (incompatível com o silêncio e a velocidade de subida descrita).
• Ou um efeito aerodinâmico não convencional.

Várias testemunhas também relataram que o objeto desapareceu de vista em menos de um segundo através da camada — sem desaceleração visível.

FAA se recusa a investigar – Tribune obtém documentos

A United Airlines confirma oficialmente que recebeu relatórios de vários funcionários, mas opta por não divulgá-los e não apresentar um relatório formal. A FAA, contactada pelo Chicago Tribune, afirma que não nenhum vestígio do incidente em seus registros e não pretende abrir qualquer investigação.

Le Tribuna de Chicago, que vem investigando desde janeiro de 2007, obteve através da Lei de Liberdade de Informação (FOIA) as transcrições de rádio da torre de controle O'Hare de 7 de novembro de 2006. Essas transcrições mostram queum supervisor da United Airlines contatou a torre para relatar o objeto – provando que a FAA estava ciente do incidente.

“Sou um cético natural em relação a esse tipo de coisa, mas também já vi isso. Foi uma nave que claramente não veio deste planeta. »

Documento fonte (EN): "Tendo a ser bastante cético em relação a essas coisas, mas também vi. Era uma nave que claramente não veio deste planeta. »

— Piloto da United Airlines (anônimo), Chicago Tribune, 1º de janeiro de 2007

Status e significado

O incidente O'Hare de 2006 nunca recebeu uma explicação oficial. A FAA se recusou a abrir uma investigação formal. A United Airlines não enviou um relatório ao ASRS (Aviation Safety Reporting System).

O incidente O'Hare é apresentado no relatório seminal de Leslie Kean (2010) e é regularmente citado nas audiências do Congresso dos EUA sobre UAPs como um exemplo de um caso não resolvido bem documentado.